• การเพิ่มขึ้นของการออกกำลังกาย
• ความรู้สึกอิสระในการขี่จักรยานมากกว่าการเป็นผู้โดยสารในยานพาหนะ
• เรียนรู้วิธีเลือกและอยู่บนเส้นทาง
• ลดความแออัดของยานพาหนะในลานจอดรถโรงเรียนที่วุ่นวาย
• เวลากลางแจ้งมากขึ้น
• ฝึกการทรงตัวและการประสานการเคลื่อนไหว
• เพิ่มเวลากับคุณ (ถ้าคุณควบคุมการนั่ง)

หากคุณพร้อมที่จะเริ่มต้นลูกนี่คือขั้นตอนที่คุณต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางปลอดภัยและสนุกสนาน

เส้นทางการทดสอบ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าลูกของคุณกำลังจะไปโรงเรียนและให้แน่ใจว่าเส้นทางนั้นเหมาะสมกับอายุ

ตรวจสอบกับโรงเรียนของลูกก่อน ด้วยความคิดริเริ่มเส้นทางความปลอดภัยแห่งชาติสู่โรงเรียนหลายโรงเรียนมีฐานข้อมูลพิเศษที่แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางที่เด็ก ๆ กำลังไปโรงเรียน โรงเรียนอาจให้การอ้างอิงกับครอบครัวอื่นที่กำลังมองหาพันธมิตรที่เดินทางไปมาด้วย

เขตโรงเรียนแต่ละแห่งมีหลายวิธีที่พวกเขาเก็บข้อมูลเส้นทางและผู้โดยสาร โรงเรียนบางแห่งอาจเสนอคณะกรรมการการเดินทาง / การแบ่งแบ่งขณะที่เขตอื่นจะมีคนที่อุทิศตนเพื่อส่งเสริมการเดินและขี่จักรยานไปโรงเรียนอย่างปลอดภัย

หากโรงเรียนของคุณไม่มีเส้นทางที่ดีอยู่แล้วคุณสามารถค้นหาเส้นทางที่ดีได้ด้วยตัวเอง

แมปเส้นทางออกบน Google แผนที่และเลือกตัวเลือกการขี่จักรยานเพื่อดูว่าเส้นทางอาจใช้เวลานานเท่าใดและการจราจรเป็นอย่างไร

คุณยังสามารถใช้ MapMyRide.com เพื่อดูเส้นทางที่สร้างโดยนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณพร้อมกับภูมิประเทศเส้นทางระยะทางและเวลาในการเดินทางโดยประมาณ โปรดทราบว่าไซต์เหล่านี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงผู้ขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่มากกว่าเด็กที่จะต้องค้นหาเส้นทางที่หลีกเลี่ยงการเข้าไปในพื้นที่ที่ไม่เหมาะสำหรับเด็ก

เมื่อคุณมีเส้นทางแนะนำให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบอย่างละเอียด หากเส้นทางผ่านพื้นที่ที่คุณไม่คุ้นเคยให้แน่ใจว่าได้ขี่เส้นทางด้วยตัวเองก่อนที่ลูกของคุณจะลองขับ ดูอุปสรรคต่าง ๆ ที่ลูกของคุณอาจพบจากถนนหนทางซึ่งอาจเป็นเรื่องยากสำหรับเด็กที่จะนำทางสุนัขเห่าหรือพื้นที่ที่ไม่มีทัศนวิสัยที่ดี

หากคุณมีปัญหาในการหาเส้นทางที่ปลอดภัยพูดคุยกับโรงเรียนของบุตรหลานของคุณ โรงเรียนอาจรับทราบเส้นทางอื่น ปัญหาอาจต้องได้รับการแก้ไขด้วยการเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรกับจักรยาน การเพิ่มประเภทของโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในวัตถุประสงค์ของการกำหนดเส้นทางปลอดภัยแห่งชาติไปยังโรงเรียนดังนั้นข้อกังวลของคุณอาจนำไปสู่การเดินทางปลอดภัยสำหรับเด็กหลายคนในชุมชนของคุณ

เมื่อเลือกเส้นทางแล้วให้แน่ใจว่าลูกหรือวัยรุ่นของคุณเกาะติดกับเส้นทาง เด็กและวัยรุ่นที่มีอายุมากกว่าที่อาจเดินทางโดยไม่มีผู้ใหญ่ควรกีดกันไม่ให้เปลี่ยนเส้นทาง หากพวกเขามีเหตุผลที่ดีในการเปลี่ยนเส้นทางด้วยเหตุผลใดก็ตามพวกเขาควรรู้ที่จะส่งข้อความถึงผู้ปกครองก่อนที่จะเดินทางไปตามเส้นทางที่เปลี่ยนแปลง

การสร้างรถไฟจักรยาน

นอกจากว่าคุณจะอยู่ในสายตาของโรงเรียนเด็ก ๆ เด็กวัยประถมก็ไม่ค่อยพร้อมที่จะปั่นจักรยานไปโรงเรียนด้วยตนเอง นี่ไม่จำเป็นต้องหยุดลูกของคุณจากการขี่จักรยานไปโรงเรียน ให้เป็นหุ้นส่วนกับเด็กและผู้ปกครองคนอื่นเพื่อสร้าง«รถไฟจักรยาน "ซึ่งคล้ายกับ carpool แต่เป็นกลุ่มนักปั่นที่เดินทางไปด้วยกัน

ผู้ปกครองอย่างน้อยหนึ่งคนจะขี่พร้อมกับเด็กกลุ่มหนึ่งไปและกลับจากโรงเรียน ผู้ปกครองสามารถเปลี่ยนเพื่อรองรับตารางการทำงานและความต้องการที่แตกต่างกัน ผู้ปกครองที่ขี่กับเด็ก ๆ ควรที่จะขี่ด้วยความเร็วที่เหมาะสมกับเด็กและสามารถทำถนนพื้นฐานและการบำรุงรักษาทางจักรยาน

อุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น

ลูกของคุณจะต้องมีจักรยานที่ใช้งานได้ดีซึ่งเหมาะกับร่างกายของพวกเขาและพวกเขาขี่สบาย คุณอาจรู้ว่าลูกของคุณจะต้องสวมหมวกกันน็อคจักรยานที่มีอุปกรณ์ครบครัน มีสีและสไตล์ที่หลากหลายที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าลูกของคุณจะชอบสวมหมวกนิรภัย

มีรายการอื่น ๆ อีกสองสามอย่างที่นักปั่นจักรยานเก๋าคอยดูแลอยู่เสมอและมักจะถูกลืมโดยผู้สัญจรไปมาของโรงเรียน เหล่านี้รวมถึงปั๊มยางแบบพกพาชุดปะยางคันโยกยางและ innertube สำรอง สิ่งของเหล่านี้อาจใส่ลงในกระเป๋าเป้สะพายหลังของเด็กได้ง่าย

หากลูกของคุณขี่รถไฟจักรยานกับผู้ใหญ่ที่มีหน้าที่ดูแลผู้ใหญ่ควรพกสิ่งของเหล่านี้ เด็กและวัยรุ่นที่อายุมากพอที่จะขี่จักรยานกับเพื่อน ๆ ควรรู้วิธีการเติมลมยางปะรูและเปลี่ยนเป็น Innertube

$config[ads_text5] not found

ฮอร์นหรือเบลล์เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะให้ผู้อื่นบนเส้นทางได้รู้ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนและถ้าพวกเขาพร้อมที่จะส่งต่อใครสักคน

ที่เก็บจักรยาน

ค้นหาว่าลูกของคุณสามารถเก็บจักรยานของพวกเขาในระหว่างวันที่โรงเรียน โรงเรียนบางแห่งอาจไม่มีชั้นวางจักรยานหรือชั้นวางจักรยานอาจเติมเต็มในช่วงวันที่อากาศดี ให้แน่ใจว่าลูกของคุณเก็บจักรยานของพวกเขาในพื้นที่ที่พวกเขาได้รับอนุญาตให้เก็บจักรยานของพวกเขา ในขณะที่สิ่งนี้อาจดูเหมือนชัดเจนสำหรับผู้ใหญ่เด็กวัยประถมและมัธยมต้นสามารถตัดสินใจเกี่ยวกับสถานที่ที่สร้างสรรค์และไม่เหมาะสมบางแห่งที่จะออกจากจักรยานของพวกเขาเมื่อพวกเขาไม่ทราบว่าโรงเรียนอนุญาตให้เก็บจักรยานได้ที่ไหน

การลงทะเบียนและล็อคจักรยาน

การลงทะเบียนจักรยานเด็กของคุณจะมีประโยชน์หากจักรยานสูญหายหรือถูกขโมย การลงทะเบียนพิสูจน์ความเป็นเจ้าของจักรยานและจะสร้างบันทึกที่มียี่ห้อรุ่นและหมายเลขซีเรียลของจักรยาน - รายละเอียดที่คุณอาจจำไม่ได้หากจักรยานหายไป

ตรวจสอบว่าเมืองหรือเคาน์ตีท้องถิ่นของคุณมีโปรแกรมลงทะเบียนจักรยานหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณยังสามารถใช้การลงทะเบียนออนไลน์แบบเปิดโดยสมัครใจเช่น bikeindex.org หรือ nationalbikeregistry.com

เป็นเรื่องน่าเศร้าที่คิดว่าจักรยานของเด็กเล็กอาจถูกขโมยในระหว่างวันที่โรงเรียน ล็อคจักรยานในระหว่างวันสามารถป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถเริ่มนิสัยที่ดีเพื่อให้จักรยานถูกล็อคเมื่อออกจากบ้าน ล็อคง่ายและราคาไม่แพงอาจเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเด็กวัยเรียนวัยประถมในชุมชนที่มีการขโมยจักรยานต่ำ

$config[ads_text6] not found

หากลูกของคุณโตขึ้นหรือเข้าโรงเรียนในพื้นที่ที่มีการขโมยจักรยานสูงมองหาล็อคที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โปรดทราบว่าชุมชนที่มีอัตราการขโมยจักรยานสูงไม่จำเป็นต้องมีอัตราอาชญากรรมสูงอื่น ๆ แต่ดูเหมือนจะเป็นสถานที่ที่ได้รับความนิยมจากนักปั่นจักรยาน

การพิจารณาสภาพอากาศ

ฝนและหิมะไม่ได้หมายถึงการสิ้นสุดของการเดินทางจักรยาน วางแผนการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศโดยประเมินความพร้อมของลูกการจัดอุปกรณ์หรือการเตรียมการอื่น

เด็กที่อายุน้อยกว่าอาจพบว่าฝนและหิมะเป็นสิ่งที่ท้าทายเกินไปสำหรับการเดินทางไปโรงเรียน แต่นักเรียนระดับกลางและระดับสูงบางคนอาจสามารถเดินทางต่อได้เมื่อสภาพอากาศเป็นความท้าทาย การทำความเข้าใจความสามารถของลูกของคุณและการรู้เกี่ยวกับสภาพอากาศในท้องถิ่นของคุณจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ดีที่สุด

สำหรับสภาพอากาศที่มีฝนตกให้ลองใส่หมวกที่มีรูปแบบให้พอดี กางเกงฝนควรพอดีกับข้อเท้าและสวมรองเท้าบูทกันฝน บังโคลนรถที่ออกแบบมาเพื่อจัดการฝนและโคลนหรือพบเห็นได้ทั่วไปในรถมอเตอร์ไซค์ผู้ใหญ่และสามารถเพิ่มเข้ากับจักรยานเด็กได้เช่นกัน ยางจักรยานที่มีดอกยางไหลสามารถเปลี่ยนเป็นยางถนนแห้งได้

สภาพหิมะและน้ำแข็งต้องการยางหิมะสำหรับจักรยานมีจำหน่ายที่ร้านขายจักรยานและร้านค้าออนไลน์ ลูกของคุณจะต้องการแจ็คเก็ตฤดูหนาวและกางเกงที่เหมาะสม กระแทกกับหิมะและลูกเห็บสามารถช่วยให้ลูกของคุณขี่ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก

ฤดูหนาวมีเวลากลางวันสั้นกว่า หากบุตรหลานของคุณขี่จักรยานในที่มืดหรือมืดหรือแม้กระทั่งในสภาพที่มีหมอกหรือฝนให้แน่ใจว่าพวกเขามีแผ่นสะท้อนแสงจักรยานบนล้อของพวกเขาแสงด้านหน้าและแสงที่เห็นบนจักรยาน ชุมชนหลายแห่งมีกฎหมายกำหนดให้จักรยานต้องมีไฟในส่วนต่าง ๆ ของจักรยานในสภาพแสงที่มืดกว่า ตรวจสอบกฎหมายการขี่จักรยานในพื้นที่ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าจักรยานของลูกคุณปฏิบัติตามและเพิ่มแสงมากขึ้นถ้าคุณรู้สึกว่าปลอดภัยกว่า

$config[ads_text7] not found

แผนสำรอง

เป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะมีแผนสำรองเพื่อไปโรงเรียน การวางแผนที่จะขี่จักรยานไปโรงเรียนก็เป็นข้อยกเว้นและยังสามารถได้รับประโยชน์จากการสำรองคู่

ในกรณีที่จักรยานของลูกของคุณมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องจักรสูญหายหรือถูกขโมยหรือต้องการการซ่อมแซมอื่น ๆ เหมาะอย่างยิ่งที่จะมีจักรยานที่ใช้งานได้คันที่สอง รถไฟจักรยานสามารถทำงานร่วมกันและอาจมีจักรยานยืมอยู่ในกลุ่มหากจักรยานของเด็กไม่สามารถใช้งานได้

การจำกัดความล้มเหลวของจักรยานการมีการสำรองข้อมูลเช่นรถโรงเรียนหรือผู้ปกครองที่สามารถรับหรือรับเด็กจากโรงเรียนสามารถมั่นใจได้ว่าบุตรหลานของคุณจะไม่ติดถ้าสภาพอากาศหรือสภาพถนนทำให้จักรยานเป็นไปไม่ได้สำหรับลูกของคุณ

การรักษาความสนุก

การทำกิจกรรมทางกายอาจกลายเป็นเรื่องท้าทายหรือน่าเบื่อในบางครั้ง การขี่เส้นทางเดียวกันเสมออาจนำไปสู่ความเบื่อหน่ายโดยไม่ต้องเพิ่มกลยุทธ์บางอย่างเพื่อให้การขับขี่สนุก

• เริ่มเกมด้วยการนับจำนวนรถสีแดงที่เห็นระหว่างทางไปโรงเรียน
• รวมจุดแวะที่สนุกสนานในเส้นทางที่วางแผนไว้เช่นการหยุดเล่นที่สนามเด็กเล่นสถานที่รับของว่างเพื่อนบ้านห้องสมุดท้องถิ่นหรือศูนย์กิจกรรมในละแวกใกล้เคียง
• รับทั้งโรงเรียนเข้าร่วมด้วยการประสานงานการแข่งขันจักรยานกับโรงเรียน นี่อาจเป็นการส่งเสริมการขาย PTA หรือการดำเนินการในโรงเรียนซึ่งนักเรียนจะบันทึกจำนวนวันที่พวกเขาขี่จักรยานไปโรงเรียนในช่วงเวลาที่กำหนดสามารถให้รางวัลและสิ่งจูงใจแก่นักเรียนเมื่อจำนวนจักรยานต่อวันโรงเรียนเพิ่มขึ้น

$config[ads_text8] not found

คำพูดจาก Verywell

หากคุณยังไม่พร้อมที่จะให้เด็กขี่จักรยานไปและกลับจากโรงเรียนทุกวันคุณสามารถหาวิธีขี่ม้าสั้น ๆ หรือเพียงแค่วันละหนึ่งสัปดาห์จนกว่าคุณจะรู้ว่าพวกเขาพร้อมที่จะไปโรงเรียนเป็นประจำ คุณอาจขับรถของคุณและทางจักรยานไปโรงเรียนแล้วปล่อยให้พวกเขานั่งรถไปโรงเรียน

ดูว่าใครสมัคร

ลงทะเบียนวันนี้!

ลงทะเบียนตอนนี้สำหรับการเดินไปโรงเรียนวัน 2019

ก้าวเข้าสู่วันเดินแห่งชาติสู่โรงเรียน - 2 ตุลาคม 2019! เปิดให้ลงทะเบียนแล้ว เข้าร่วมการเคลื่อนไหวที่เป็นแรงบันดาลใจให้ชุมชนทั้งหมดมารวมกันและส่งเสริมสุขภาพและเส้นทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับนักเรียนที่จะเดินและปั่นจักรยานไปโรงเรียน ในขณะที่ 2 ตุลาคมเป็นวันที่เรามุ่งเน้นอย่างเป็นทางการในปี 2562 ชุมชนยินดีต้อนรับทุกวันในเดือนตุลาคมที่เหมาะกับตารางงานของพวกเขามากที่สุด

ทั่วทั้งชุมชนสหรัฐอเมริกาเฉลิมฉลอง Walk to School ในปี 2018 ผู้ปกครองโรงเรียนและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและผู้แทนด้านสาธารณสุขและการขนส่งเข้าร่วมกันเพื่อให้เป็นกิจกรรม Walk to School Day ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ 22 ปี

** ใหม่ปีนี้ **

ค้นหาว่ากิจกรรมของคุณสามารถเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับผู้คนที่เดินและปั่นจักรยานทั่วชุมชนของคุณดูชุด webinar ใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับผู้จัดงาน Walk to School Day

ทำเครื่องหมายปฏิทินของคุณ - การสัมมนาผ่านเว็บครั้งแรกคือวันที่ 22 สิงหาคม: ก้าวต่อไปใหญ่: การใช้วันเดินไปโรงเรียนเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนนล่วงหน้าสำหรับทุกคน และการสัมมนาผ่านเว็บครั้งที่สองคือ 10 กันยายน: ชะลอการจราจรใกล้โรงเรียน

$config[ads_text9] not found

ติดตาม Walk and Bike to School Day บน Facebook และ Twitter!

7 แนวคิดในการส่งเสริมความปลอดภัย

เจ็ดแนวคิดสำหรับวิธีการเดินและขี่จักรยานไปโรงเรียนวันสามารถส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนสำหรับเด็กและทุกคนอื่น ๆ

ชุมชนเฉลิมฉลอง Walk to School Day และ Bike to School Day ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่ความปลอดภัยเป็นหัวใจหลักเสมอ ในปีนี้ใช้กิจกรรมของคุณเพื่อส่งเสริมความสำคัญของการเดินและขี่จักรยานอย่างปลอดภัยสำหรับชุมชนทั้งหมดโดยเริ่มจากการเดินทางไปโรงเรียน ดำเนินการโดยใช้หนึ่งในเจ็ดแนวคิดเหล่านี้เพื่อเชื่อมต่อกิจกรรมของคุณกับเป้าหมายด้านความปลอดภัยของชุมชนที่กว้างขึ้น

ปั่นจักรยานไปโรงเรียน 2019

โรงเรียนหลายพันแห่งเข้าร่วมโดยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและสมาชิกของชุมชนในวันที่ 8 พฤษภาคม 2562 และตลอดทั้งเดือนเพื่อจัดกิจกรรมที่เด็ก ๆ ปั่นจักรยานและเดินไปโรงเรียน ชุมชน 3, 415 แห่งที่มีสถิติเข้าร่วมในกิจกรรม Bike to School Day และจากปีก่อนหน้านี้มีแนวโน้มว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของกิจกรรมเหล่านี้จะนำไปสู่นโยบายการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมและกิจกรรมต่อเนื่องเพื่อส่งเสริมการเดินและขี่จักรยานตลอดทั้งปี

ตรวจสอบว่าใคร Biked เพื่อดูโรงเรียนที่ลงทะเบียนในชุมชนของคุณ

วางแผนกิจกรรม

วิธีการวางแผน

กิจกรรม Walk และ Bike to School Day นั้นง่ายหรือซับซ้อน โรงเรียนอาจเริ่มต้นด้วยการเป็นเจ้าภาพจัดงานใหญ่และจัดงานสำคัญน้อยในช่วงเวลาหนึ่ง สถานที่อื่นอาจเริ่มง่ายและสร้างความพยายามในปีต่อ ๆ มา อ่านเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการวางแผนกิจกรรม
อ่านเพิ่มเติม>

$config[ads_text10] not found

แนวคิดกิจกรรม

กิจกรรมเดินและขี่จักรยานมาในทุกขนาด จัดทำเหตุการณ์ที่จะสะท้อนกับสิ่งที่ครอบครัวโรงเรียนและชุมชนให้ความสำคัญ เรียกดูแนวคิดเหล่านี้เพื่อช่วยคุณวางแผนกิจกรรมของคุณ
อ่านเพิ่มเติม>

รับความสนใจของสื่อ

การโปรโมตกิจกรรมของคุณในชุมชนสามารถช่วยสร้างการรับรู้ถึงธีมหรือสาเหตุของเหตุการณ์เช่นนิสัยที่ดีต่อสุขภาพความปลอดภัยของชุมชนหรือความรู้สึกของชุมชน เราได้จัดเตรียมเครื่องมือบางอย่างเพื่อช่วยคุณในการเริ่มต้น
อ่านเพิ่มเติม>

วัสดุที่ดาวน์โหลดได้

ใช้สื่อที่ดาวน์โหลดได้เหล่านี้เพื่อช่วยในการโปรโมตงานของคุณตกแต่งโรงเรียนหรือให้นักเรียนมีส่วนร่วมและตื่นเต้นเกี่ยวกับการเฉลิมฉลอง
อ่านเพิ่มเติม>

ดูว่าใครสมัคร

ลงทะเบียนวันนี้เพื่อเดินไปโรงเรียนวันที่ 2 ตุลาคม! Walk to School Day เปิดโอกาสให้โรงเรียนทั่วประเทศมารวมตัวกันเพื่อเฉลิมฉลองความสุขในการเดินไปโรงเรียน
อ่านเพิ่มเติม>

ใครกำลังเดิน 2019

โรงเรียนและชุมชนหลายพันแห่งทั่วประเทศลงทะเบียนกิจกรรมของพวกเขา ดูว่าใครลงทะเบียนใกล้คุณ
อ่านเพิ่มเติม>

8 พฤษภาคม 2019 เป็นจักรยานแห่งชาติประจำปีที่แปดถึงวันโรงเรียนและการมีส่วนร่วมสร้างสถิติใหม่ที่มีการลงทะเบียนมากกว่า 3, 400 เหตุการณ์ ค้นหาผู้ที่เข้าร่วมในปีนี้และในปีก่อนหน้า
อ่านเพิ่มเติม>

ใครเดิน

Walk to School Day 2018 สร้างสถิติการมีส่วนร่วมใหม่โดยมีกิจกรรมที่ลงทะเบียนมากกว่า 5, 600 รายการ ดูว่ามีใครก้าวขึ้นมาบ้างและค้นหาว่าใครเป็นคนเดินในปีก่อน ๆ
อ่านเพิ่มเติม>

นอกเหนือจากวัน

ขี่จักรยานและเดินเล่นตลอดทั้งปี

สำหรับโรงเรียนส่วนใหญ่เหตุการณ์หนึ่งวันไม่เพียงพอ ชุมชนเห็นสัญญาของนักเรียนที่มีสุขภาพดีและถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนกิจกรรมของคุณเป็นกิจกรรมต่อเนื่อง
อ่านเพิ่มเติม>

การศึกษาของนักศึกษา

โปรแกรมที่ส่งเสริมการเดินและการปั่นจักรยานควรรวมการศึกษาด้านความปลอดภัยด้วย เพื่อให้เด็ก ๆ นำทักษะใหม่ ๆ มาใช้พวกเขาต้องการเวลาฝึกฝนและการสนับสนุนข้อความสำคัญ ๆ ซ้ำ ๆ ทรัพยากรการเดินและขี่จักรยานต่อไปนี้สามารถช่วยได้
อ่านเพิ่มเติม>

เส้นทางที่ปลอดภัยสู่โรงเรียน

โปรแกรม Safe Routes to School (SRTS) เป็นความพยายามอย่างต่อเนื่องของผู้ปกครองโรงเรียนการบังคับใช้กฎหมายกลุ่มผู้สนับสนุนผู้นำชุมชนและรัฐบาลเพื่อปรับปรุงความเป็นอยู่ที่ดีของเด็ก ๆ ด้วยการเดินและขี่จักรยานไปโรงเรียน
อ่านเพิ่มเติม>

เส้นทางที่ปลอดภัย

ศูนย์แห่งชาติสำหรับเส้นทางที่ปลอดภัยไปยังโรงเรียน

โดยเริ่มจากเด็ก ๆ และการเดินทางไปโรงเรียนชุมชนจะกลายเป็นสถานที่ที่ปลอดภัย
สำหรับทุกคนที่จะเดินและขี่จักรยาน

ด้วยการสร้างสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับทุกคนชุมชนจะเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุเป้าหมายระดับชาติในการยุติการเสียชีวิตจากการจราจรบนถนน

สิ่งที่เราเชื่อ

พวกเราที่ศูนย์แห่งชาติสำหรับเส้นทางที่ปลอดภัยไปโรงเรียน (National Center) เชื่อในความสำคัญและความสุขของการเดินและขี่จักรยานอย่างปลอดภัย เราให้วิธีการสำหรับชุมชนในการเริ่มต้นและนำเสนอข้อมูลที่ดีที่สุดที่มีอยู่เพื่อสร้างอนาคตที่พวกเขามองเห็นความเป็นจริง

เราตระหนักถึงคุณค่าของการมีโอกาสลองสิ่งใหม่ ๆ - เช่นการเดินไปโรงเรียน! - และได้เห็นว่าเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่น Walk to School Day สามารถนำเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งและสมาชิกในชุมชนมารวมกันเพื่อพัฒนาความปลอดภัยให้กับทุกคน นอกจากนี้เรายังรู้ว่าการสร้างสถานที่ที่สามารถเดินและขี่จักรยานได้นั้นจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนทั้งหมด ที่ศูนย์แห่งชาติเราประสานงาน Walk to School Day และ Bike to School Day ในสหรัฐอเมริกาเพื่อช่วยให้ชุมชนสร้างแรงผลักดันที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืน

งานของเราใช้หลักฐานจากการวิจัยเพื่อเน้นว่าอะไรทำงานอย่างไรและทำไมและเราแปลงานวิจัยนี้เป็นเครื่องมือการพัฒนาด้านอาชีพและการฝึกอบรมเพื่อให้ชุมชนได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคที่พวกเขาต้องการในการตัดสินใจเพื่อเสริมสร้างชุมชน

เราทำอะไร

เดินไปโรงเรียนวันและจักรยานไปโรงเรียนวัน

ศูนย์แห่งชาติเป็นองค์กรประสานงานสำหรับวัน Walk to School ที่จัดขึ้นทุกเดือนตุลาคมและ Bike to School Day จัดขึ้นในแต่ละเดือนพฤษภาคม กิจกรรมเหล่านี้ใช้เพื่อสนับสนุนครอบครัวเพื่อเฉลิมฉลองประโยชน์ของการเดินและขี่จักรยานและเพื่อเพิ่มความมุ่งมั่นของผู้นำท้องถิ่นและการมองเห็นเพื่อความปลอดภัยการจราจรและคุณภาพชีวิตของชุมชน ในแต่ละปีเหตุการณ์เหล่านี้ทำลายสถิติการมีส่วนร่วม ผู้ประสานงานเหตุการณ์ส่วนใหญ่รายงานว่าเหตุการณ์ของพวกเขานำไปสู่การเปลี่ยนแปลงนโยบายหรือสภาพแวดล้อมทางกายภาพ - ชนิดของการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นเพื่อสนับสนุนการเดินและขี่จักรยานอย่างปลอดภัยทุกวันไม่ใช่แค่สำหรับกิจกรรมพิเศษ เยี่ยมชมเว็บไซต์ Walk and Bike to School เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมลงทะเบียนกิจกรรมหรือดูโรงเรียนที่เข้าร่วมแล้ว

Vision Zero for Youth

ในปี 2558 ศูนย์แห่งชาติเห็นว่าเส้นทางที่ปลอดภัยไปยังโรงเรียนสามารถแจ้งความพยายามในการมองเห็นของชุมชนได้อย่างไร เราเปิดตัวโครงการ Vision Zero for Youth ซึ่งสร้างจากวิธีการที่เมืองและชุมชนทั่วสหรัฐอเมริกามีความเป็นผู้นำในการกำหนดเป้าหมายที่ท้าทายเพื่อกำจัดผู้เสียชีวิตจากการจราจรและการบาดเจ็บสาหัสและเรียกมันว่า Vision Zero กลุ่มที่กำลังเติบโตของเมืองเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการเดินอย่างปลอดภัยและปั่นจักรยานในเขตโรงเรียนและสถานที่อื่น ๆ ที่มีเยาวชน การเริ่มต้นกับเยาวชนอาจเป็นจุดประกายที่สร้างการสนับสนุนจากชุมชนสำหรับโครงการ Vision Zero ที่กว้างขึ้น

โครงการ Vision Zero for Youth ส่งเสริมให้ชุมชนและเจ้าหน้าที่ที่ได้รับเลือกตั้งของพวกเขามุ่งเน้นการปรับปรุงความปลอดภัยและพยายามชะลอความเร็วการจราจรที่เด็กและเยาวชนเดินทาง ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Vision Zero for Youth และดูเมนูการดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาที่ชุมชนอาจเผชิญ

เส้นทางที่ปลอดภัยสู่โรงเรียน

โปรแกรม Safe Routes to School มีจุดประสงค์เพื่อให้นักเรียนเดินและขี่จักรยานไปโรงเรียนได้ปลอดภัยยิ่งขึ้นและกระตุ้นให้เดินและขี่จักรยานมากขึ้นโดยที่ความปลอดภัยไม่ใช่อุปสรรค ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสาธารณสุขและการวางแผนชุมชนโรงเรียนเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายกลุ่มชุมชนและครอบครัวล้วนมีบทบาทในการใช้การศึกษาการให้กำลังใจวิศวกรรม (การเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมทางกายภาพ) และการบังคับใช้เพื่อตอบสนองความต้องการของชุมชนท้องถิ่น ชุมชนที่ไม่ได้รับการดูแลตามประเพณีควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บจากการเดินเท้าและปั่นจักรยานมากขึ้น การรวบรวมข้อมูลมีความสำคัญต่อการวางแผนการใช้งานและการประเมินผลของโปรแกรม

จากปี 2549-2559 ศูนย์แห่งชาติได้พัฒนาทรัพยากรให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและดำเนินการด้านการตลาดและการประเมินผลโครงการสำหรับเส้นทางปลอดภัยของรัฐบาลกลางสู่โรงเรียน

การวิจัยและประเมินผล

ในปี 2549 ศูนย์แห่งชาติได้พัฒนาระบบการรวบรวมข้อมูลและการรายงานแบบรวมศูนย์เพื่อทำความเข้าใจและประเมินผลการดำเนินโครงการ SRTS ของรัฐบาลกลางและมองหาการเปลี่ยนแปลงในการมีส่วนร่วมในการเดินและปั่นจักรยาน ตั้งแต่ปี 2550-2559 ศูนย์แห่งชาติได้ให้บริการการประมวลผลข้อมูลแก่ทุกโรงเรียนที่รวบรวมข้อมูลการเดินทางของโรงเรียนโดยใช้เครื่องมือ สิ่งนี้ให้โอกาสในการสร้างวิธีการที่เป็นมาตรฐานระดับประเทศในการเปรียบเทียบและประเมินผลการปฏิบัติงานของ SRTS และทำให้เกิดรายงานแนวโน้มและการวิเคราะห์การเข้าถึงโปรแกรม รูปแบบการเดินทางที่รายงานในปี 2559 จากการศึกษาของศูนย์แห่งชาติจากการสำรวจผู้ปกครอง 720, 000 คนจากโรงเรียน 6, 500 แห่งแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่มีแนวโน้มสูงขึ้น: การเดินไปและกลับจากโรงเรียนเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 14 เปอร์เซ็นต์เป็นมากกว่า 17 เปอร์เซ็นต์ของการทัศนศึกษาทั้งหมดระหว่าง 2550-08-2557 . นอกจากนี้ในปี 2558 การวิเคราะห์ของศูนย์แห่งชาติพบว่าชุมชนที่มีรายได้ต่ำมีส่วนร่วมในการระดมทุนของ SRTS อย่างดี ล่าสุดศูนย์แห่งชาติตรวจสอบบทบาทของความปลอดภัยของเด็กและโครงการ Vision Zero ในหกเมืองของสหรัฐอเมริกา

เครื่องมือและการฝึกอบรม

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนโครงการ Federal SRTS ศูนย์แห่งชาติได้พัฒนาเมนูการฝึกอบรมออนไลน์และแบบตัวต่อตัวและตัวเลือกความช่วยเหลือด้านเทคนิคโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างฉันทามติระบุปัญหาและแนวทางแก้ไขสนับสนุนความต้องการด้านทุนและจัดลำดับความสำคัญ ศูนย์แห่งชาติได้ฝึกอบรมอาจารย์มากกว่า 262 คนที่สอนหลักสูตรแห่งชาติ SRTS ทั่วประเทศโดยมีเป้าหมายเพื่อนำผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมารวมกันและให้ข้อมูลและเครื่องมือที่มีคุณภาพเพื่อใช้ในการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของชุมชนของพวกเขา โปรแกรมแลกเปลี่ยนเพียร์ทำให้ผู้นำรัฐสามารถเชื่อมต่อกับผู้อื่นด้วยปัญหาหรือวิธีแก้ไขปัญหาที่คล้ายกัน เครื่องมือที่พัฒนาขึ้นกับสถาบันวิศวกรขนส่งทำให้ชุมชนสามารถจัดลำดับความสำคัญของสถานที่สำหรับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัย วันนี้ศูนย์แห่งชาติกำลังให้ความสำคัญกับการพัฒนาฝึกอบรมและเครื่องมือเพื่อเพิ่มขีดความสามารถของท้องถิ่น เป้าหมายของเราคือการแบ่งปันกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นที่ได้รับการเลือกตั้งว่าชุมชนต่างตระหนักถึงประโยชน์ด้านสุขภาพและความปลอดภัยในการเดินและปั่นจักรยานอย่างปลอดภัยทางเลือกที่น่าดึงดูดและเพื่อรับฟังว่าชุมชนกำลังทำให้เกิดขึ้นได้อย่างไร

ข้อมูลโรงเรียน

ศูนย์แห่งชาติจัดทำระบบข้อมูลสำหรับคู่ค้าท้องถิ่นภูมิภาคและรัฐ SRTS เพื่อป้อนและดูข้อมูลที่รวบรวมโดยใช้แบบสอบถามการเดินทางของนักเรียนและผู้ปกครองสำรวจมาตรฐาน การใช้ระบบข้อมูลนั้นฟรีและใช้ได้กับทุกโรงเรียน ระบบจะสร้างรายงานสรุปเพื่อให้ง่ายต่อการแบ่งปันสิ่งที่ค้นพบกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในชุมชนและคนอื่น ๆ ที่สนใจในการทำความเข้าใจอัตราการเดินและขี่จักรยานสำหรับนักเรียน

ประวัติและเงินทุนของเรา

ศูนย์แห่งชาติสำหรับเส้นทางที่ปลอดภัยไปยังโรงเรียนเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์วิจัยความปลอดภัยทางหลวง UNC (HSRC) ซึ่งในปี 2559 ได้รับเงินทุนจาก USDOT เพื่อนำไปสู่ศูนย์ความร่วมมือด้านความปลอดภัยทางถนนศูนย์การขนส่งมหาวิทยาลัยแห่งชาติ เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับศูนย์ข้อมูลคนเดินเท้าและจักรยาน (PBIC) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ HSRC และทำหน้าที่เป็นสำนักหักบัญชีของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาเพื่อการวิจัยและเครื่องมือเกี่ยวกับคนเดินเท้าและจักรยาน ศูนย์แห่งชาติก่อตั้งขึ้นในปี 2549 เมื่อ HSRC ได้รับเลือกให้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางที่ปลอดภัยในการบริหารทางหลวงของรัฐบาลกลางไปยังสำนักหักบัญชีของโรงเรียน ศูนย์แห่งชาติกำลังใช้สิ่งที่เราเรียนรู้ในช่วงสิบปีที่เรารับใช้เป็นสำนักหักบัญชีเมื่อเราขยายความคิดริเริ่มของเรา ประสบการณ์นี้แจ้งให้ทราบถึงการคิดภายใต้กรอบการทำงานของเราเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ใหญ่ขึ้นของ Vision Zero โครงการ Vision Zero for Youth ของเราเปิดตัวโดยได้รับการสนับสนุนจากมูลนิธิ FIA และกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ผู้สนับสนุน SRTS ของเราได้รวมการบริหารทางหลวงแห่งชาติ, การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ, Schwinn, Clorox Greenworks และ Robert Wood Johnson Foundation เส้นทางสู่โรงเรียนแห่งชาติที่ปลอดภัยซึ่งพัฒนาโดยศูนย์ข้อมูลคนเดินเท้าและจักรยานและได้รับการบำรุงรักษาโดยศูนย์แห่งชาติได้รับการสนับสนุนจากศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค, หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, สำนักงานทางหลวงแห่งชาติและสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ .

ติดต่อเรา

Nancy Pullen-Seufert
ผู้อำนวยการศูนย์
[ป้องกันอีเมล]

Seth Lajeunesse
รองผู้อำนวยการ
[ป้องกันอีเมล]

ลอเรนมาร์เกตติ
ที่ปรึกษาอาวุโส
[ป้องกันอีเมล]

Stephen Heiny
ผู้ประสานงานโครงการ
[ป้องกันอีเมล]

Kara Lusk Dudley
ผู้จัดการฝ่ายสื่อสาร
[ป้องกันอีเมล]

© 2019 ข้อมูลเส้นทางที่ปลอดภัย | เว็บไซต์ดูแลโดยศูนย์วิจัยความปลอดภัยทางหลวง UNC